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冷熱芣均狆國汽車產銷進入

发布时间:2019-11-09 06:28:17

“金九银十”历来是汽车销售的旺季,而中国汽车产销进入“微增长”时代已是业内公认,不过这丝毫不影响车企之间的激烈竞争,有的车畅销、有的车遇冷,市场表现出了冷热不均的态势

根据中国汽车工业协会公布的最新数据显示,8月,日系车的销量增长不到5%,而德系、美系、韩系和法系汽车的销量增幅都是两位数,中汽协秘书长董扬表示,两国关系的变化确实带来了一些影响

目前德系车已经超越日系车成为了在中国销售量最多的外资品牌,董扬表示,德系车的发力一方面有产品的因素,而另一方面也有消费者选择的因素

“德系车总体竞争力是比较强的,它不但是在中国市场在全世界都是一样,其实中国人是很精明的买家,德系强调更多的是一种质量的控制,而日系从精益生产可能更多是一种成本的控制”董扬说

国际知名汽车行业第三方调查机构J.D. Power对全国三百七十多家汽车经销商的最新调查数据也显示,目前中国汽车的市场销售呈现明显的冷热不均

第三方调查机构J.D. Power:整个行业的分销络处于非常不健康的状态情况最为糟糕的是自主品牌,58%的亏损10个经销店当中只有1.5个经销店是赚钱的,越是买过车的人,下次再买自主品牌的可能性越是低其实自主品牌目前面临挑战不是销量下降,而是如何留住二次购车的车主美系品牌完成销售任务方面还可以,但是在盈利方面是非常严峻的,基本跟自主品牌一样差日系、美系的自主品牌的盈利状况都差不多处于中间的是韩系的,表现最好的是欧系品牌整个行业平均49%的亏钱,欧系只有38%的亏钱,同时赚钱的是43%,比其他的韩系品牌还高了一倍

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